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        石油焦進口之憂:聚焦高污染能源增長模式

        中國依然把石油焦作為貧煤的廉價替代品,然而其污染更為嚴重

          石油焦進口日前成為中國環境領域備受關注的焦點問題。

          原油的加工中,首先是經過常壓和減壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾份,然后再通過加氫裂化、催化裂化等方式進一步生產汽油、柴油。前述充分提取后剩下的渣油,通常用以生產瀝青,作為鋪路使用。

          隨著石油精煉技術的進步,人們發現渣油中還有可以進一步榨取的成分,就發明了焦化技術,對減壓渣油、二次加工尾油等重質油進行高溫深度加工。經過上述手段吃干榨盡后留下的殘渣就是石油焦,其含碳量在80%以上。

          含硫量較低的石油焦可以賣給鋼廠、鋁廠制作石墨電極;高含硫的石油焦,只能被發電廠、水泥廠作為燃料,這種燃料比煤炭要便宜,但其污染程度和碳排放量也比煤炭高。

          據《華爾街日報》20131015日的報道,近年由于美國煉油企業從委內瑞拉和加拿大進口許多重質原油,因此該國有大量的副產品石油焦。但石油焦對環境的危害使得它在美國本土的市場受限,一度在底特律市堆積如山,并因此收到大量投訴。之后,美國人找到一個龐大的國際出口市場,這就是中國。

          美國能源部的數據顯示,從2006年開始,石油焦在美國國內的銷量就開始減少,但中國的需求一直在增加。2013年上半年,中國從美國進口了超過2400萬桶的石油焦,同比增長近55%中文字幕佐山爱一区二区免费,视频精品一区二区三区,丁香六月久久久,欧美一区二区放荡人妇